Att få en bra start är ofta nyckeln till ett bra heat, men jag hade problem med Svein-Harald. Han stod precis framför ett tiotal ”rippels” som låg i näst sista kurvan innan rakan och han tog det väldigt lugnt när starten gick. Detta fick mig och Klas att hamna under Svein-Haralds vinge varje gång. Och med facit i hand borde starten dras tillbaka 3-4 meter, men nästa gång kommer banan se annorlunda ut. Detta hade nu ingen större betydelse i slutändan, för jag hade aldrig någon chans att hota Svein-Harald i finalerna,så det blev en promenadseger för Norge som vann alla 3 finalerna! Däremot hade jag fullt upp med att hålla Klas bakom mig i alla 3 finalerna.





2WD kvalet dominerades av RC10 och Losi och om jag nu mins rätt, så var det bara Svein-Harald som körde Tamiya. Han var anmäld med sin TEKIN mittmotor konverterade RC10:a, men valet föll ändå på hans Dyna Storm Evo II. Tomas visade redan i första kvalet att han ville TQ, för när kvaldammet lagt sig var det just denna tid som gav Tomas TQ. Bakom Tomas var det en sekundstrid om 2:a platsen som Svein-Harald lyckades knipa före Linus och Kalle.



B-finalen stod mellan Daniel och Torbjörn som efter 2 finaler hade varsin seger. Efter 12-13 varv in i 3:e finalen gör Daniel ett par misstag som kostar honom segern som nu går till en mycket nöjd Torbjörn.



A-finalen är lika tuff som B-finalen, Tomas får kämpa för att hålla Svein-Harald bakom sig. I 2:a A-finalen parker Tomas bilen redan efter 2 varv, men Svein-Harald lyckas inte utnyttja detta. Utan det är Kalle som vinner denna final med Linus 0,4 sekunder efter och Svein-Harald på 3:e. ”The winnertake it all” är en sliten klyscha, men med 4 mjöliga vinnare passar den bra inför starten av 3:e A-finalen. Det blev en sekundstrid mellan Tomas och Svein-Harald, de andra i finalen lyckade inte hänga med i detta stenhårda tempo. Med knappt 2 sek marginal lyckade Tomas köra hem sista finalen för Svein-Harald och Kalle. Tack vare Kalles 3:e plats i sista finalen lyckades Kalle knipa 2:a platsen totalt före Svein-Harald som fick nöja sig med en 3:e plats.





Under hela dagen kördes det med ”Big Wheelers” utan transponder , men när det drog ihop sig till prisutdelning visade de sig vara väl representerade.

"Best Build”


”Worst Driving"


”Best Wheeling”


"Most Fun Car"


Sedan hade vi ju även ”ConcoursD’elegance”
Finalisterna



Segraren.



Även söndagen började med heatträning för 2WD Classic och 4WD och med omseedning där din 3 snabbaste varv i följd placerade dig i rätt kvalificeringsheat.

1:a kvalet för 2WD Classic satte Svein-Harald nivån, men dit var det aldrig någon som nådde. Fast Christer och jag gjorde vårt bästa, så kom vi aldrig i närheten av Svein-Haralds tid.När nu finalerna drog igång var det en helt ny tävling på grund av det skilde så många varv mellan finalisterna kvalresultat.



Denna gång var det Christer som hela tiden hamnade under Svein-Harald vinge vid varje start. Detta utnyttjade jag i 2:a och 3:e finalen och passade på att smita förbi Christer för att få några meters försprång. Svein-Harald var det mycket att göra åt, han vann alla finalerna. Men striden stod mellan Christer och mig vem som skulle bli 2:a… Christer var den snabbare av oss men hade lite oflyt med sina varvningar och då tänker jag speciellt på 2:a finalen där Christer krokade ihop på sista varvet i samband med en varvning och jag kunde smita förbi. Jag har tittat på Joels filmer och jag måste säga att det inte är många incidenter trotts så många varvningar. Så ”hatten av” för alla i 2WD Classic för snygg körning.





Sista klassen är 4WD och här trodde vi alla att det skulle stå mellan Svein-Harald och Tomas Tamiya-bilar. Men vid 8-tiden på morgonendök Johan upp med sin Kyosho Lazer ZX RR och vände uppochner på allt. Så efter 2:a kvalet var Svein-Harald snabbast, Johan näst snabbast och Tomas ”först” på 3:e plats. Men i 3:e kvalet gjorde Tomas en riktig urladdning och lyckade prestera 23 varv med sinTop Force Evo.



Första finalen vinns av Svein-Harald efter att Tomas och Johan tagit ”teknisk timeout”, Tomas har som vanligt strul med en diff som måste bytas, är lite mer osäker på vad Johan hade för problem. Men trotts strul med bilarna och att de fick starta sist så kör båda ikapp Svein-Harald och sätter press på honom. I 2:a finalen strular Svein-Harald och Tomas till det på 6:e varvet och ger Johan en 4-5 sekunders ledning. Nu lägger nervositetens våta filt tungt över Johan och efter 10 varv har både Svein-Harald och Tomas passerat Johan. Och i slutet gör Tomas ett litet misstag som gör att Svein-Harald även kan ta hem det andra finalheatet. I och med detta blevSvein-Harald NVC #4 okrönte Konung med 3 totalsegrar och en 3:e plats!





För mig var detta min 4:e NVC-tävling och min första som 60-åring… Okej, ålder spelar kanske inte så stor roll, men när jag tittade på bilderna tycker jag att jag ser riktigt gammal ut… Men detta faktum kommer inte att hindra mig för att återkomma till Tomas trevliga arrangemang och vad jag hört är en ny tävling inplanerad att körs någon gång i Mars.Det var även många som var med för första gången och som var jätteroligt att träffa! Jag hoppas alla dessa kommer tillbaka nästa gång vi kör NVC och att alla andra som varit med eller funderat på att vara med, kommer i Mars.

Som det ser ut nu kommer vi att få en support klass (Plastic Fantastic) till NVC som jag tror kommer att bli en hitt. Kanske framförallt för att locka nya att köra retro bilar och som tycker att övriga klasser går lite för fort.

30.10.2015
Lasse Wærn
Göteborg

TILBAKE TIL LØPSRAPPORTER

TILBAKE TIL HOVEDSIDEN